Kit de Tracción Clutch
1) Resistencia mecánica: para transmitir todo el par a las ruedas.
2) Resistencia térmica: para poder absorber todo el calor generado por la fricción
3) Progresividad y elasticidad: para que su movimiento se transmita sin brusquedad ni tirones
4) Adherencia: para que no pueda patinar y pierda fuerza de transmisión
5) Rapidez de maniobra: que permita embragar y desembragar con facilidad.
INFORMACION DEL PRODUCTO
Lo que hace es interrumpir la transmisión del movimiento del motor hacia la caja de cambios, ubicándose entre estos dos, y lo hace cada vez que oprimimos el pedal. Está compuesto básicamente por 3 piezas:
El disco, la prensa, y la balinera. El motor en uno de sus extremos tiene una gran rueda de acero que gira a la velocidad de éste, llamada volante. Sobre éste se encuentra atornillada y por lo tanto girando al tiempo, la prensa. Más o menos como su nombre lo indica, lo que hace esta es “prensar” o unir al disco con el volante el cual también gira con el motor.
En pocas palabras el disco queda en la mitad, en “sandwich” entre el volante del motor que está girando, y la prensa que gira con el volante y lo aprisiona. ¿Entonces, cómo se interrumpe el giro si tanto el volante, como la prensa y el disco giran circularmente con el motor? La balinera es la que ayuda a que esto sea posible. Ubicada sobre una horquilla la cual es movida por medio de los mecanismos que mueve el pedal que están accionando, la balinera aprisiona en el centro a la prensa, cada vez que hunden el pedal.